坚持客户导向 九元航空获2016民航峰会“最佳营销创意奖” 编辑 : 九元航空有限公司     日期 : 2016-11-24

图:在2016年民航传播峰会上,九元航空获得“最佳营销创意奖”。


11月24日,由民航资源网主办的2016年民航传播峰会在北京亮马河会议中心隆重举行,九元航空凭借“累计延误险”案例获得了“最佳营销创意奖”。


图:九元航空总裁纪广平作题为《以客户为导向的创新》的主题演讲。


  在本次峰会上,九元航空有限公司总裁纪广平作了题为《以客户为导向的创新》的主题演讲,就九元航空如何在坚持客户导向的前提下走出一条有特色的创新之路,与到场宾客进行了分享。以下为现场分享的内容:


九元航空概况


九元航空是中国民航的一个新兵,中国航空运输业的新兵,在2014年正式注册,在2014年的年底开航,到现在再有一个多月满两岁。

九元航空的诞生,在均瑶集团运营吉祥航空将近十年的时候,在运作差异化和商务模式的过程当中,同时在研究和学习低成本模式。我本人也是吉祥航空主要的筹建负责人,在筹建的时候我们就在纠结,就在判断,就在选择。

经过十年的纠结,十年学习和研究,我们在广州新设立了一家低成本航空公司,是与吉祥航空的经营模式、运营模式有明显差异的,低成本大众化的新型的航空公司。

目前九元航空有9架飞机,大概下个月就10架,如果批文没有问题,可能时间还会有一点小出入,计划应该在12月底,我们能够达到10架飞机,我们九元的飞机都是新的737-800,布局是通舱189座。

在2014年5月份的时候,依靠我们集团强大的实力,我们一次性波音公司采购了50架737系列飞机,其中有20架NG系列,30架MAX系列。这些飞机我们会争取在2020年以前交付完毕,但是最近根据新的十三五规划的配置计划,可能我们会有所调整。

目前九元航空的主基地在广州市,在贵阳有过夜的基地,目前运营的航线有10多条。在今年8月26号的时候,我正好在我们集团参加一个战略研讨会。当天我做了一个估算,大概在11月20号左右,我们今年能够承运150万人次。结果在11月20号下午三点,有一个航班截载完了以后,我的系统自动给我发了一个报告,九元航空今年运送人次超过150万人次。这个人次对我们的意义就是,我们具备了申请国际经营的资格。

到目前为止,九元航空坚持低成本的模式,我们在平均客座率上,离中国最著名的高客流的春秋航空已经很近了,我们现在平均客座率91%。其中我们广州机场的进出港的客座率达到了96%,准点率水平还不错,整个体现了九元航空运行、运营的管理能力,我们的准点率在中南地区今年排名第一(到目前为止)。


成本导向与客户导向矛不矛盾?


说到九元航空,这个名字是怎么来的?九元,又说到今天演讲的主题,是以客户为导向的创新,九元航空是一家低成本航空公司,低成本航空公司应该以成本为导向,我们为什么又在公司内部倡导贯彻以客户为导向的创新意识?我想这个问题是不是可以互动一下,有哪一位行业同仁和我一起分享一下,来帮我们推导一下这个逻辑:九元航空是一家低成本航空公司,低成本航空公司应该是成本导向,成本导向和客户导向是不是有矛盾?因为这个问题我们在研究创新的时候,我们也有过纠结,有没有哪位可以跟我们互动?


图:九元航空总裁纪广平与春秋航空宣传部部长毛懿互动,成为全场焦点。


毛懿:

这个是统一的,因为从客户来说,在我今天早上跟大家分享的时候,我们也是在努力的寻找这部分的客户,大家是选择大交通出行的人,最后是选择航空公司出行的人,然后是选择低成本出行的人,最后来选择是不是选择春秋航空还是九元航空。

从这个意义上来讲,以低成本票价取向和以客户取向的话,它的形式和内容都是完美统一的。


纪广平:

在我们理解上,低成本航空公司,在传统模式、传统的行业、传统的航空公司极其强大,以及资源极其匮乏的情况下,新生的低成本航空公司如何生存和发展,唯一的手段就是创新,我们要依靠持续不断的创新来谋求自己生存的机会和发展的空间,这是九元航空的意志。


  为什么以客户为导向?


那为什么又是以客户为导向?以客户为导向给我们内部一种坚强的意识,我们要吸引我们的客户来关注我们的产品,而不是在传统的模式上关注渠道,在渠道上来获得更多的机会。我们的创新就是要为终端客户打造自己的产品,用持续不断的创新增强与终端客户的黏性。

九元航空这个名字,顾名思义九块钱,我们就是要为我们的客户带来便宜的心理暗示,先用价格吸引客户的眼球,通过我们以客户为导向的创新,让旅客感受到我们高品质、低价格差异化竞争。


九元航空的两项首创之举


在九元航空的创新方面,我们有很多很多的创新,今天举一两个小例子,首先我们在波音公司启发下,我们在公司专门设立了首席客户官,在国内这也是首创。首席客户官是以项目总监这种管理方式,整合、集合公司有关客户服务、旅客感受等方面横向跨部门的协同协作,通过高效的协同、协作来打造不断创新的产品。

此外我们在国内首家采用了国产飞机座椅,而且通过我们多方的努力,我们支持中国民族工业产品进入到波音公司的生产线,到目前为止这还是自主知识产品能够进入到国际一流的飞机生产线。

除了使用座椅,我们对我们新采购的飞机有了很多创新性的客舱布局,我们使用了最新型的行李架结构,为旅客提供了更多的头部空间,我们为飞机座椅提供了旅客个人电源,这在国内目前窄体机上我们也是第一家。

有了电源,我下一步要干嘛?我们下一步正在实施的工作项目就是空地互联,要在客舱里面实现在空中通过互联网连接世界,连接外界,也预期在不远的将来,中国会开放手机的飞行模式功能。


九元航空的产品创新


在产品创新上,我们也是中国独家设计了保险产品。我们不是保险公司,为什么设计保险产品?其实这也是我的痛苦,本来我们想申请专利,人家说你不是保险公司你有什么资格申请保险专利,所以今天在这里拿出来给大家分享,有感兴趣的可以到我们这里交流。

大家关注下九元航空网站,我们推出了航班延误险,航班延误险这种险种很多,行业里面很普及,最大的特点是自动触发理赔,比如说有旅客在机场坐飞机延误2个小时,比如说14点延误到16点,他会收到这条短信,这条短信是100块钱进入到他买票的帐户上面,到17点的又是100块钱,如果在18点还在延误又是100块钱,这个产品最大的与众不同是自动触发理赔。

我们在和客户的交流过程当中形成了这么一个创新型的思路,通过招标方式,在保险公司当中招标,开始保险公司还想倒过来影响我,还想影响我的思路,我说你做不到,下次我再谈。最终我们在各家保险公司当中,选择了一家离我们需求最近的保险公司,通过半年多的系统整合,以及保险体系的合规性的审批,我们一开航就推出了我们自动理赔的累计延误险,到目前为止这个险种在九元的应用非常地成功。


九元航空的品牌创新


在创新上面,我们讲讲九元品牌的创新,九元品牌涂装大家应该有一种共同的印象,就是要很活泼,色彩很丰富,九元的颜色怎么来的?

我们在为九元设计涂装的时候,我们借鉴了中国一个非常美好的童话,敦煌莫高窟有一幅壁画叫九色鹿,是我们小时候经常看的一个童话故事。我们用九色鹿的意义,来为我们九元航空的机身打造涂装,为我们的机身布置了九种颜色,结合九色鹿的童话故事,我们为这九种颜色赋予了九种积极、正向的美好能量。

我们为它们赋予了诚信、正直、勇敢、坚强、宽容、智慧、美丽、善良等等形象,其中还有一个形象,今天特别应景,就是感恩,今天是感恩节。在次借传媒峰会这个时机,向各位关心支持九元航空的朋友们,衷心地感恩。我们九元航空这次来到传媒峰会,是我们九员航空的首秀,是处女秀,我们也感到很兴奋。